首屆上海國際碳中和技術、產(chǎn)品與成果博覽會日前在上海開幕，前沿技術、創(chuàng)新產(chǎn)品、環(huán)保創(chuàng)意等層出不窮，無論是跨國巨頭還是本土企業(yè)，都在加快綠色低碳科技創(chuàng)新，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

生產(chǎn)中保持“減排”

作為深耕綠色出行和清潔能源整合方案的先行企業(yè)，特斯拉攜全套可持續(xù)能源布局亮相此次博覽會，共同探討綠色低碳技術與應用的多種可能。

記者在特斯拉展臺上看到，除了眾所周知的新能源旗艦車型Model S、Model X外，特斯拉還創(chuàng)新性地將特斯拉聞名遐邇的另一力作“上海超級工廠”通過精妙的沙盤形式在現(xiàn)場進行呈現(xiàn)。代表著“上海速度”，更透露出特斯拉在可持續(xù)能源之路上的“碳”索。所有到場的觀眾可以切身感受光儲充一體化的未來綠色科技，親手體驗綠色能量的“生長綻放”也在特斯拉展臺成為現(xiàn)實。特斯拉的目標就是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。而“清潔”、“環(huán)保”，也成為了特斯拉的標簽——“零排放，零妥協(xié)”。

展臺工作人員告訴記者，特斯拉深知碳減排不僅體現(xiàn)在新能源產(chǎn)品的使用過程中，生產(chǎn)碳減排也同樣重要。通過精細化管理與技術驅(qū)動工藝創(chuàng)新，上海超級工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放，單車制造過程中用水量可減少15%。

在巴斯夫展臺上，傳統(tǒng)的蒸汽裂解裝置被電氣化改造，有望實現(xiàn)至少90%的二氧化碳減排量。巴斯夫（中國）有限公司市場營銷高級經(jīng)理茅昱指著一塊展板介紹說，蒸汽裂解裝置將碳氫化合物分解成烯烴和芳烴，需要將爐內(nèi)溫度升至約850℃，目前主要通過燃燒化石燃料實現(xiàn)加熱，這也成為巴斯夫碳排放最高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，每年二氧化碳排放超過300萬噸。巴斯夫設定了清晰的中期和長期目標：到2030年，二氧化碳排放量較2018年減少25%，到2050年實現(xiàn)凈零排放。“中國將在2060年前實現(xiàn)碳中和，我們比這個目標提前了10年。對一家化工企業(yè)來說，如果沒有技術的不斷革新，這樣的目標不可能實現(xiàn)。”茅昱說。

在百威展臺，記者了解到，百威與譽碩能源合作的佛山工廠首個并網(wǎng)運行儲能項目，打造了一個可再生電力循環(huán)使用的閉環(huán)解決方案，成為百威全球和中國啤酒行業(yè)的第一個案例，因此譽碩能源的儲能電池項目獲得了世界銀行的第一筆貸款。

綠色技術應用更為廣泛

步入東航集團的“綠色東航為愛飛翔”展區(qū)，一個以正在建設的上海浦東國際機場T3航站樓為原型的沙盤呈現(xiàn)在觀眾眼前。這個沙盤模型涵蓋了東航基地建設、飛機維修、物流貨運、航空配餐、設備制造等各版塊。

通過沙盤演示，觀眾能近距離、直觀領略到東航將如何把綠色低碳理念貫徹到企業(yè)發(fā)展和航班運行過程之中——未來，浦東機場東航基地建筑將全面應用智慧建造技術，全面使用低碳建材，強化資源節(jié)約和能源高效利用；東航飛機維修機庫則將采用電子工卡代替?zhèn)鶻y(tǒng)紙質(zhì)工卡降低碳排放，引進智能發(fā)動機水洗設備提升發(fā)動機燃油效率，回收拆解臨近退役飛機的零部件，實現(xiàn)航材資源回收再利用；在航班配餐過程中，東航將運用數(shù)字化生產(chǎn)管控系統(tǒng)（DPC），一方面通過精細化生產(chǎn)配餐，減少食物損耗和浪費，另一方面通過優(yōu)化航食送餐車線路，降低車輛燃油消耗；在貨物運輸方面，東航集團旗下東航物流(13.300, 0.06, 0.45%)公司將使用電動牽引車、升降平臺車進一步提升運行減排能力，智能綠色倉儲技術可提升自動化分揀裝備的使用率，通過自動路徑規(guī)劃降低倉儲能源消耗，推動綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

無獨有偶，在林清軒展臺，工作人員告訴記者，林清軒正在通過建設上海首家“碳中和化妝品科研智造基地”，引領中國化妝品行業(yè)在“雙碳”目標下可持續(xù)發(fā)展。為此，林清軒與金風科技(10.820, -0.03, -0.28%)集團強強聯(lián)合，共同打造基地“碳中和能效平臺”，全部采用自給自足光伏發(fā)電，依托能效平臺對全廠用電情況、能源結構、綠電結構、碳排情況、減排情況進行實時監(jiān)測和高效管理，以實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

此外，值得注意的是，隨著新能源汽車的普及，新型用電技術開始變得觸手可及。截至今年5月底，上海市新能源汽車累計推廣規(guī)模達112.82萬輛，位居全球城市第一，背后離不開充電網(wǎng)絡設施建設的支撐。據(jù)國網(wǎng)上海電力(10.720, -0.02, -0.19%)介紹，上海全市新能源汽車充換電抄表電量今年已兩次創(chuàng)單月歷史新高。如何滿足新能源汽車的愈發(fā)高漲的充能需求？國家電網(wǎng)展示了未來的“光伏智能道路”，將城市道路本身變成光伏電站，新能源車在駕駛過程中可以持續(xù)無線充電，屆時，新能源將成為城市基建的重要一環(huán)。

記者還了解到，在碳博會上，普華永道中國與上海氫能利用工程技術研究中心舉行了氫能戰(zhàn)略性合作簽約儀式，宣布將就氫能行業(yè)及標準研究、行業(yè)交流活動、企業(yè)服務開展一系列合作。申能集團氫能業(yè)務負責人陳笠，未來氫能推廣還有賴于政策創(chuàng)新和政策突破，中國的優(yōu)秀制造業(yè)基礎已經(jīng)對氫能可持續(xù)發(fā)展提供了強大助力，未來鋼鐵、水泥、玻璃等建筑領域的脫碳目標都將與氫能都息息相關，也將會成為未來的工作重心。

齊心協(xié)力共同致力“碳中和”

施耐德電氣商業(yè)價值研究院最新發(fā)布的《奔向長青——碳中和及可持續(xù)發(fā)展高管洞察》報告指出，中國企業(yè)減碳整體呈現(xiàn)三大趨勢。第一，企業(yè)減碳意識大幅提升，2022年制定明確碳中和目標的受訪企業(yè)比2021年提升15%。第二，企業(yè)減碳動力正由外壓轉(zhuǎn)向內(nèi)生。2021年，高達90%的受訪企業(yè)減碳是受政策和監(jiān)管的外部壓力驅(qū)動，而2022年66%的受訪企業(yè)減碳來自于內(nèi)生動力。第三，可持續(xù)不僅是成本更是投資，66%的受訪企業(yè)認為減碳可以提高產(chǎn)品溢價。

施耐德電氣執(zhí)行副總裁，中國及東亞區(qū)總裁尹正表示：“作為可持續(xù)發(fā)展的堅定踐行者，施耐德電氣在中國擁有17家‘零碳工廠’，15家工信部‘綠色工廠’和12家‘碳中和’工廠，為產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展提供了有力借鑒。同時，作為可持續(xù)發(fā)展的賦能者，施耐德電氣將充分發(fā)揮碳博會平臺的影響力，形成更廣泛的生態(tài)圈合力，助力中國產(chǎn)業(yè)加速邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。”

大到工業(yè)生產(chǎn)，小到“一只口紅”，“雙碳”共識已經(jīng)凝聚。歐萊雅北亞總裁及中國首席執(zhí)行官費博瑞先生表示：“通過‘一支口紅的碳索之旅’這一主題，我們希望傳達出我們所創(chuàng)造的美是可持續(xù)的未來之美。從2013年提出的‘美麗，與眾共享’承諾到面向2030年的全新可持續(xù)發(fā)展承諾‘歐萊雅，為明天’，我們努力推進自我轉(zhuǎn)型，與中國的雙碳目標不謀而合。除此之外，我們還致力于攜手整個生態(tài)圈，共同實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；并致力于踐行可持續(xù)發(fā)展，造福每一個人。“此次碳博會上，歐萊雅舉辦了“明天合伙人”系列活動，歐萊雅北亞10家戰(zhàn)略供應商共同發(fā)布了“低碳不低調(diào)”的減碳宣言。

作為支持實體產(chǎn)業(yè)的金融行業(yè)，同樣在積極加入“雙碳“行動中。在碳博會，記者了解到，建設銀行(6.300, -0.06, -0.94%)正加大對綠色金融創(chuàng)新的關注與投入，持續(xù)研發(fā)并推出綠色金融與低碳轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)品，率先成功研發(fā)自動化ESG評級工具，從環(huán)境、社會和治理方面綜合評價客戶在“雙碳”目標下的可持續(xù)發(fā)展能力，開創(chuàng)全球同業(yè)ESG評級實踐先河。“交行在發(fā)展綠色金融、服務包括上海國際金融中心建設在內(nèi)的重大戰(zhàn)略過程中，探索形成了一些經(jīng)驗，可以概括為四個‘更加主動’，即更加主動加大資源供給、更加主動參與市場創(chuàng)新、更加主動共建生態(tài)體系以及更加主動管理‘綠色’相關風險。”交通銀行(5.820, -0.04, -0.68%)董事長任德奇表示，金融必須更好發(fā)揮服務實體經(jīng)濟的“血脈”作用，在應對氣候變化、支持綠色低碳轉(zhuǎn)型中勇?lián)姑Ｒ皇親尵G色更綠、讓棕色變綠，扎實推進綠色金融與轉(zhuǎn)型金融協(xié)同發(fā)展。二是加快產(chǎn)品服務創(chuàng)新、優(yōu)化綠色金融供給，提升服務實體經(jīng)濟質(zhì)效。三是立足上海主場、放眼全球市場，持續(xù)深化綠色金融國際合作。